Produkcji tego samochodu podjęła się, tak jak w pozostałych przypadkach, francuska firma Renault. Produkcja trwała w okresie od 1951 do 1960 roku. Ten model należał do klasy wyższej czterokołowych pojazdów. Można powiedzieć, iż ten samochód został wprowadzony do produkcji, ze względu na to iż coraz bardziej wymagająca klientela zaczęła się pomału dopominać o samochód z „wyższej półki”. Klasa wyższa zaistniała bowiem w świadomości ludzi interesujących się motoryzacją po trwaniu II wojny światowej i wzbudziła duże zainteresowanie. Dużą odmiana była zmiana miejsca usytuowania silnika w tej nowej, ekskluzywnej wersji. Renault Fregate posiadał bowiem silnik zamontowany w przedniej części samochodu, choć istniały również plany by umieścić go standardowo z tyłu. Ten samochód zadebiutował po raz pierwszy na Paris-Motor Show 1950 roku. Affaires i Amiral to nazwy dwóch wariantów tego samochodu, jakie były możliwe do kupienia w okresie początkowym produkcji tego samochodu. Jak się szybko okazało ekskluzywna wersja tego samochodu szybko pociągnęła za sobą większe potrzeby dotyczące np. mocy silnika. Motor o pojemności dwóch litrów okazał się zbyt słaby do takiego samochodu, w związku z czym w 1956 roku wmontowano do niego motor Etendard, jakiego pojemność zwiększyła się do 2141 cm sześciennych a moc wynosiła już wówczas 77 hp. 1956 rok nie był jednak tylko rokiem w którym wprowadzono mocniejszy silnik, bowiem w tym roku także do oferty tego producenta dołączyła oferta sprzedaży tej wersji w formie kombi. Model kombi został nazwany Domaine. Bardziej ekskluzywna odmiana tego samochodu była luksusowa wersja Grand Pavois. Rok 1958 przyniósł ze sobą małe zmiany w atrapie chłodnicy. Podsumowując cały okres produkcji należy powiedzieć, że w ciągu tego czasu zostało wyprodukowanych 163 383 sztuk RenaultaFregate’a.